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壓力變送器
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礦井多繩摩擦式主提升機單法蘭液位變送器監測與改造

作時間:2019-09-06  來源:  作者:
   
摘 要:文章結合實際情況,針對礦井多繩摩擦式主提升機單法蘭液位變送器的生產現狀,從系統監測及改造的角度,分析其中存在問題,并根據此提出切實可行的舉措,以此避免安全事故的出現,為提升機的安全運行做出保障。
礦井提升作為煤炭生產中的關鍵環節,是地面與井下之間的重要聯系,在相關生產活動中起著至關重要的作用。一旦礦井提升設備出現問題,則會直接關系到井下作業的正常進行,甚至對相關工作人員的生命安全造成嚴重威脅;诖,必須提升對于礦井提升的重視度。
 
1 礦井多繩摩擦式主提升機單法蘭液位變送器的監測
1.1 液壓比例閥及回路
液壓站控制元件的主要組成部分為電液比例閥、電磁閥、壓力檢測傳感器等,采用合適的控制器系統,并結合液壓站實際情況,進一步實現液壓自動系統的保護與控制。以某礦山為例,其在提升機運行過程中,由于停車制動器并未實行有效的制動,導致提升機開始向下滑行,且錯失了停車#佳時間點,無法對下落速度進行有效控制,速度不斷加快,致使出現重大的沖撞事故。后經檢查發現某接點存在著粘連失控的情況,導致在停車時比例閥電流無法及時斷開,在油壓正常、油泵持續運行的情況下,制動器不能正常制動。而后相應維修人員將此接點改為內部接點,同時設置對應控制系統,發生緊急情況時進行自動斷開回路。但當比例放大版出現失控情況時,依然不能進行及時有效的制動,尤其是當提升機運行至兩端時,一旦發生減速失控的問題,則會引發重大安全事故。經過科學計算后,工作人員設置了有效系統,在設備運行過程中,如若出現異常情況,則會自動斷開,與此同時對于繼電器也可進行手動控制。
 
1.2 單法蘭液位變送器
提升機在正常運行過程中,盤式制動器會呈現開啟狀態,相應系統為其提供充足的液壓力,避免制動閘盤燒毀。一旦單法蘭液位變送器油壓數值較大,則會直接影響盤式制動器中的碟型彈簧,對其造成不同程度上的損壞。而在提升機進行停車制動時,液壓力應保持在殘壓值之下,以此保證制動器可以實現閉合狀態,否則將會出現制動力不足的現象,進而致使提升機無法進行制動?偟膩碚f,單法蘭液位變送器工作中,油壓力是一個重要要素,經由監測后,某單法蘭液位變送器存在著動作靈敏度低等問題。針對此情況,工作人員在保留原有壓力開關保護的前提下,利用新型壓力變送器實行檢測,經過處理后實現開機狀態下的油壓檢測警報保護,防止在運行過程中出現故障 [1] 。
 
1.3 制動閘盤
液壓站實行的壓力控制保護,只能夠實現壓力工作狀態下的檢測控制,在盤式制動器中相應開閘尺度較小時,液壓站即使保持正常壓力,卻無法進行開閘運行控制,致使制動器帶閘運行,閘盤溫度變高,提升機電流加大,嚴重情況下還會致使閘盤變形。部分礦山企業在提升機系統中設置行程開關,以此實現對制動器開閘的實時檢測,但由于其檢測缺乏精準性,且調整難度較大,無法實現進一步的控制保護,進而容易埋下安全隱患。
因而在實行檢測維護時,工作人員使用紅外測溫傳感器,適時改變制動閘盤的溫度信號,由原本的溫度信號逐漸轉變為標準電信號,并經過相應計算與處理后,同溫度上限數值進行比對,保證對制動閘盤的有效監控。一旦閘盤溫度超出正常范圍,則可發出及時警報。
 
2 礦井多繩摩擦式主提升機單法蘭液位變送器的改造
近年來,隨著科學技術的不斷進步,在井筒中逐漸開始使用恒減速自動控制模式,利用此種模式能夠有效避免鋼絲繩出現滑動,以此不斷延長鋼絲繩及相應摩擦襯墊的使用時長,降低對于主軸裝置產生的沖擊,就當前形式來看,恒減速自動控制模式將逐步代替二級制動控制模式,在相應工作中發揮著重要作用。
以某集團五礦為例,該礦副立井在整個礦井生產中發揮著關鍵作用,主要負責運輸工作人員及相應物料,是保證礦井生產順利進行的重要樞紐。該井井筒深度約為256米,利用多繩摩擦式主提升機進行提升。原有的監測裝置為外置式傳感器,極其容易出現不穩定情況,且測量結果精準度不夠,常常出現誤報警的問題,同時不能夠實現對盤式制動器制動力矩的有效測量,因而必須對其進行科學改進。制動系統主要是由液壓站、盤式制動器以及滾筒閘盤構成,利用油壓松閘合閘,盤式制動器產生一定動力,并作用于滾筒閘盤。在此過程中,任何一個部分出現問題都會致使制動設備失去應用作用,其中盤式制動器作為#后環節,也是相關工作順利進行的保障,一旦發生問題則會引發重大安全事故,甚至出現機毀人亡的情況,據此,有關部門也做出了明確規定。
針對此系統的改造,相應工作制定了科學嚴謹的實施方案,#為要緊的就是查找出問題所在,并明確系統正常工作的關鍵點。其中,要想促使系統得以良好運行,可從以下兩個方面入手:一、安裝閘間隙監測以及過壓保護裝置,同時利用安全回路控制進行合理制動;二、從根本上提升制動系統的制動力。除此之外,工作人員還充分考慮到必要參數,對其進行在線監測與科學推斷,進而為提升機的正常運作提供了保障。并根據《煤炭安全規程》中的具體要求,在遵循其有關標準的基礎上,對提升機系統進行在線監測及改造,以此不斷滿足實際生產需求,保證礦井實現安全生產。
結合煤礦提升機系統安全檢測規范,其中明確指出液壓站的調壓性能必須良好且#高油溫應低于70℃,液壓站作為制動器的驅動機構,具有至關重要的作用。能夠在其運行過程中,結合實際需要制動力矩,自動調節工作油壓,進而實現有效松閘,同時在制動階段內,可以實現快速回油,并進行二級制動。故此液壓站能否得以順利運行直接關系到提升機能夠安全工作。利用相應的監測裝置,并以監測數據作為參考依據,適時診斷回油路的具體情況,針對其中出現的堵塞情況可以做到及時發現、及時處理,保證盤式制動器可以實現安全制動 [2] 。另外,相應工作人員對軟件部分也進行了監測與改造,利用監測裝置實時跟蹤,動態顯示出有關數據信息,能夠直接檢查各閘瓦的間隙值,包括油路的具體狀況、整個系統的運行狀態等,均能實行手動查詢。該工程完成后試運行狀況良好,副立井得以正常運輸。其運用了可編程控制器,操作相對簡單,且運行速度較快,具備較高的精que性,同時監測數據均是經由采集后通過計算#后得出的,集中性高,方便查找存在的問題,便于實現整體分析。而在相應監測項目超出安全規程的范圍時,提升機的在線監測系統能夠進行自動診斷,及時發現其中故障,同時發出警報與信號。且整個系統擴展性較好,數據可靠,對于維護等工作的開展具有較強的指導意義。
總的來說,現階段內我國煤礦提升機一般使用的控制系統方式為接線程序控制,此控制系統的關鍵部分主要由接觸器及繼電器構成,使用導線建立有效連接,共同發揮作用。其基本工作原理為通過采用正確的接線方式,對接觸器及繼電器等電子元件進行科學連接,以此滿足實際程序需求。主要特點為利用硬件實現控制,不具備軟件控制的功能。相應的控制指令是由輸入部分實行的,而輸出部分則為執行命令,二者之間需要一定的線路連接,但在實際使用過程中,該繼電器控制仍存在著較多問題。例如,針對功能較多的程序,在實行控制時,接線工作程序更為復雜繁多,容易存在錯誤,且響應速度相對較慢,不具備高精準度。另外各接線處易受損壞,容易發生安全事故,沒有良好的穩定性。
且由于此類繼電器控制系統中只存在硬件控制,自動化程度低,故此在提升機工作狀態下,其載重情況會發生持續性變化,致使受力性無法得到有效控制,很難按照已經設定的程序參數開展工作,同時無法調整運行速度,停車位置存在偏差,為施工進行埋下了較大的安全隱患。此外,控制系統不具備自動檢測功能,對于設備的運行情況無法進行詳細了解,在設備發生問題時不能實行分析與檢查等。
針對此種情況,有關工作人員適時提出了科學的改進方案,旨在進一步提升其自動化程度,為設備的穩定運行提供保障;诖,工作人員利用可編程控制器的相關軟件,通過自動化控制方式,逐步取代繼電器。相比而言,當前使用的可編程控制系統具備更高的抗干擾性能,并縮小了使用空間,使得日后維護檢修工作更加便捷。
 
3 結語
綜上所述,想要確保提升機安全正常的運行,從根本上提升工作效率,相關工作人員就需要加強對提升設備運行的管控,對于其中存在的安全隱患應做到及時排查、及時處理。同時可結合先金科學技術,進一步完善提升機的控制保護機制,促使提升機得到高效運行。

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